据Wired报道，Waymo的新一代Robotaxi车型Ojai已经开始在California接乘客，但因为California Public Utilities Commission，也就是CPUC，还没有批准Waymo把这款车正式加入收费运营车队，所以这些车目前不能向乘客收费。
这意味着，如果你叫到的是Waymo的新车Ojai，而不是它现有主力车队里的Jaguar I-Pace，接下来几个月可能仍然是免费乘坐。
这个“免费窗口”最晚可能延续到9月25日，甚至更久。Waymo方面表示，公司不会在CPUC批准之前对Ojai rides收费，但也说审批可能早于9月完成。
California对Robotaxi的监管比很多州更复杂。自动驾驶公司想上路，需要先拿到Department of Motor Vehicles的许可；但如果要载付费乘客，还需要CPUC批准。前者管车能不能上路，后者管能不能当成出行服务收费。
Waymo今年1月向CPUC提交申请，希望扩大服务范围，并把Ojai加入运营车队。它计划扩张的区域很大：Northern California从Sea Ranch、Sacramento一路延伸到Berkeley、Oakland和San Jose；Southern California则希望从Los Angeles继续扩到Thousand Oaks、Santa Clarita，甚至一路向南到San Diego和Tijuana边境附近。
但审批过程并不顺利。
CPUC在5月要求Waymo补充更多信息，重点包括两类问题：一是突发事件中Waymo如何应对，比如去年12月San Francisco停电时，超过60辆Waymo被堵在路上；二是Waymo如何避免未成年人单独乘车。后者此前也引发过网约车司机工会的正式投诉，因为California法律不允许无人陪伴的未成年人单独乘坐这类服务。
Ojai本身也很有看点。它是Waymo第一款真正为无人出租车设计的车型，仍保留方向盘和刹车踏板，但配备13个摄像头、6套雷达和4个激光雷达。车由中国公司Zeekr制造，不过Waymo称，Zeekr只负责车身，车辆的联网系统和自动驾驶相关配置在美国完成，因此不受明年生效的中国联网汽车技术禁令影响。#无人驾驶车 #waymo
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