最近美国发生了起引发广泛关注的官司：
一名首次接触电动车的驾驶员在试驾特斯拉时发生严重车祸，直接撞进了路边的理发店，如今正式向特斯拉提出了高达 1030万美元 的疏忽起诉。
📌 事故经过与诉讼背景
原告Alemzewd Lawgalet是一名美国联邦政府雇员
2024年9月21日前后，他去了弗吉尼亚州 Arlington 的一家特斯拉经销商试驾Model Y。
在试驾前她明确向店内工作人员表示自己“从未驾驶过电动汽车”，并请求提供详细的操作说明。
然而经销商工作人员却告诉她“特斯拉开起来和普通油车没什么两样”，且拒绝陪同她进行试驾。
在单独试驾过程中，她首次体验到了动能回收制动（Regenerative Braking）带来的强剧烈减速感。这种陌生的脚感让她感到吃惊和恐慌，于是决定立即掉头返回经销商。在返回途中，绿灯亮起时踩下加速踏板。此时车辆以远超踩踏力度的极高速度和 Horsepower（马力）猛然向前窜出。
根据起诉书，这台 Model Y 在交付给她试驾前，已经被预先设定为了“疯狂模式”（Insane Mode）。
极强的瞬间加速导致原告彻底失去对车辆的控制，轰然撞进附近的一家理发店，造成了严重的身体伤害和财产损失。
她在诉状中强调，事故完全是由被告方的疏忽直接导致的，原告自身并无任何促成事故的过失。
2026年7月22日，原告正式向弗吉尼亚州 Arlington County 巡回法院提交起诉书。
⚡ 什么是特斯拉的“疯狂模式”（Insane Mode）？
该模式会绕过电池输出限制，在车辆处于完全静止状态时提供最大 Torque（扭矩）输出。
根据具体车型的不同，0-60 英里/小时（约 0-96 km/h）加速最快仅需 3.3秒。
主要面向赛道驾驶和汽车发烧友，性质类似于燃油性能车上的 Sport Mode（运动模式）。
记者曾亲自测试过 Rivian R1T Quad Launch Edition 等电动汽车的高性能模式，非常理解新手驾驶员在尝试这类功能时，极易产生“车辆瞬间脱离掌控”的失控感。
💡 驾驶安全提醒
电动车本身安全吗？
虽然任何车辆在缺乏经验的驾驶员手中都可能发生危险，但特斯拉 Model Y 和 Model 3 依然是全美最受欢迎的电动车型，也是数以万计家庭可靠的日常代步车。
无论是弹射起步还是高性能驾驶模式，都并非特斯拉或电动汽车所独有。常见的驾驶模式还包括用于省油的 Eco Mode（节能模式）和提升性能的 Sport Mode（运动模式）。
在驾驶任何不熟悉的动力系统（混合动力、插电混动、纯电动）或新车之前，务必先弄清楚车内的各项驾驶设置（尤其是驾驶模式与动能回收强度），安全第一！
最新评论 29
: 胡说八道 没一个点是真的![[笑哭]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_xiaoku@2x.png?v=1)
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: 这周六要去试驾😵💫 这周六要去试驾😵💫
: 请问有更多照片分享吗![[流汗]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_liuhan@2x.png?v=1)
请问有更多照片分享吗![[流汗]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_liuhan@2x.png?v=1)
: 老奶奶开车挺猛![[二哈]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_erha@2x.png?v=1)
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: 试驾店员不在车里这就说不过去啊 试驾店员不在车里这就说不过去啊
: 太好辣，赶紧判胜诉，以后开车开sport挡出事都算车企的![[狗头]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_goutou@2x.png?v=1)
太好辣，赶紧判胜诉，以后开车开sport挡出事都算车企的![[狗头]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_goutou@2x.png?v=1)
: 讲白了就是自己出了事，不想承担推给特斯拉，典型的美国人处事方式 讲白了就是自己出了事，不想承担推给特斯拉，典型的美国人处事方式
: 第一次听说疯狂模式 第一次听说疯狂模式
: 只知道fsd有mad max，头一次听说车辆本身有Insane Mode 只知道fsd有mad max，头一次听说车辆本身有Insane Mode
: 你的买performance plaid版![[狗头]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_goutou@2x.png?v=1)
你的买performance plaid版![[狗头]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_goutou@2x.png?v=1)
: 明显的推脱责任。 明显的推脱责任。
: Mad Max 不是最快档了吗？ Mad Max 不是最快档了吗？
: 试驾居然是可以没店员陪着的？ 试驾居然是可以没店员陪着的？
: 我就是没店员陪着，他说：You got this, I believe in you. 转身就走了 我就是没店员陪着，他说：You got this, I believe in you. 转身就走了
回复 @匿名用户 : 可以啊，顺便买个菜接个娃。只要还车的时候不觉得尴尬就好 可以啊，顺便买个菜接个娃。只要还车的时候不觉得尴尬就好
: 我认为就是这个司机不会开tesla，操作失误。我第一次开的时候也是比较紧张，确实不熟悉一辆车的时候，很容易出现意外情况。但我不认为这完全是厂家的问题。自己驾驶车辆应该有基本的常识判断。单纯把问题归咎于厂家，这个是不合理的。而且这个车驾驶上，除了动能回收会比较不一样。正常加油门踩刹车都没什么不一样。 我认为就是这个司机不会开tesla，操作失误。我第一次开的时候也是比较紧张，确实不熟悉一辆车的时候，很容易出现意外情况。但我不认为这完全是厂家的问题。自己驾驶车辆应该有基本的常识判断。单纯把问题归咎于厂家，这个是不合理的。而且这个车驾驶上，除了动能回收会比较不一样。正常加油门踩刹车都没什么不一样。
: 油電混也有動能回收，開過忘了放手煞的感覺。 油電混也有動能回收，開過忘了放手煞的感覺。
: 看着太恐怖 看着太恐怖
: 我们这边教会有个老人开特斯拉的自动模式撞墙死了 我们这边教会有个老人开特斯拉的自动模式撞墙死了
: 妈呀，这赔吗 妈呀，这赔吗
: Tesla drivers跟宝马drivers一个德性 Tesla drivers跟宝马drivers一个德性
: 我都不知道怎么打开我的Tesla 这个模式 我都不知道怎么打开我的Tesla 这个模式
: 问题推给厂家，回避自己的驾驶失误 问题推给厂家，回避自己的驾驶失误
回复 @匿名用户 : 店员在车里也没用啊。又不是教练车，该失控还是失控。不熟悉就开慢点。我第一次开回家的时候，停车了好几次。就是不熟悉操控。尤其是动能回收很明显那时候，但最终还是安全到家。我那时候也是第一次开。 店员在车里也没用啊。又不是教练车，该失控还是失控。不熟悉就开慢点。我第一次开回家的时候，停车了好几次。就是不熟悉操控。尤其是动能回收很明显那时候，但最终还是安全到家。我那时候也是第一次开。