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Palm Springs我们又来啦

大年三十儿是我粑粑的生日。为了一起庆祝，顺便弥补上一次没能坐缆车Aerial Tramway的愿望，我们又去了Palm Springs。怕回来太晚，带上了狗子一起去玩。

原本计划在网上订票，但好像网路放出来的票很少，提前五天都买不到了。朋友就建议先去排队买票，之后再回去乘坐。Parking全天有效，可以随时进进出出。

我们大概12点钟到达，有非常非常多人在排队。不过卖票窗口好多个，所以移动速度很快。为了好好吃完再顺便逛逛，我们选了四点半的缆车。

午饭选择了Spencer’s Restaurant。这间餐厅Google上1,014个review，评分4.6。东西非常非常好吃，室外的Patio还可以带着狗子一起。餐厅服务生贴心的为狗子准备了冰水和小饼干。最近LA餐馆周，还有特别菜单，前菜主菜加甜点只要$22，格外划算。隔壁一大桌人有三个人过生日，餐厅还额外送上了蛋糕和蜡烛。原本也想给粑粑申请一份，不过甜点上来，又是蛋糕又是冰激凌，根本吃不完，怕浪费就没再要。

吃饱饭随便晃晃，就回去等着坐缆车。因为有狗子，不能单独把它留在车里，兔子大兄弟就没去坐，陪狗子走trail。我带着粑粑麻麻和包崽上去等。大厅里有café，观景台和工艺品商店。大厅工作人员会提前用大喇叭通知，搭乘某个时间点的缆车乘客可以过来排队。无论在室内还是室外的小山头上，都可以听到通知，不怕错过坐车点。

一名电气工程师Francis Crocker，从1935年开始冒出了这个想法，想要登上10,834英尺的Mount San Jacinto 。直到1945年，经过Crocker的不懈努力，电车法案获得通过，州长签署了这项措施。工程师们花费了超过25万美元来解决道路和塔式建筑的难题。电车道的建设是一项工程挑战，并很快被冠以“世界第八大奇迹”的称号。五座支撑塔，只有第一座可以通过公路到达，其他四座的架设全部利用了直升机。在建造的26个月中，这些直升机执行了大约23,000次任务，运送了架设其他四座塔和35,000平方英尺的山地站所需的人员和材料。Crocker的梦想在1963年终于实现。二十年后，电车轨道被视为historical civil engineering landmark。1998年，有轨电车宣布实施一项新的现代化计划，于是从2000年开始，乘客便可以领略这座世界上最大的旋转有轨电车。缆车全程10分钟，2.5英里，海拔相差近6,000英尺。

坐到山顶，才明白为什么在山下看到的大部分人都穿着羽绒服。山顶积雪还没化，是真的冷。好在上来时没日落，还扛得住。山顶上的建筑共三层。缆车到达的是第二层。一层是观景台，三层是餐厅和café。从二层直接出去，就是向下走的水泥铺成的trail。一路走到底可以camping，看动物，还见到有去攀岩的人。但是trail的坡度非常非常大，不适合推婴儿车，看着就蛮累的。我跟麻麻带着包崽，往下走了也就一百米。就不再往前了，就怕累着他，要麻麻抱，那我就废了。回来的路上，他一路玩雪玩冰，再加上麻麻的彩虹屁鼓励，大哥竟然也自己爬了回来，掌声鼓励鼓励。

OOTD

毛衣：J.ing (Sample Sale被我捡漏捡到了一件大红色的毛衣。从发货到收到，只用了两天。看图的时候没发现是短款，不过穿了内搭和长裙也觉得还好。)

帽子：Universal Studio (Hogwarts这顶帽子买完之后，真的是不想洗头的时候就戴着。)

裙裙：tb两人出品

鞋子：Vince