更新于2018-05-02

[已过期]Cadillac 凯迪拉克总裁也下课啦

纽约，曼哈顿，苏豪区，Cadillac (凯迪拉克) 总部，一场告别正在上演。Cadillac 全球总裁的 Johan De Nysschen 已经与办公司的每一位员工说着再见，彼时，这座大楼即将迎来新一任的掌舵者。GM (通用) 加拿大总裁 Steve Carlisle。两位管理者有着经营原则上根本的不同，Nysschen (尼琛) 的稳，Carlisle (卡莱尔) 的性格更为激进一些，这也正是目前 Cadillac 所急需的一剂良药。

从2014年7月上任 Cadillac 全球总裁之后，尼琛不断地在管理层以强硬的态度主导了凯迪拉克一系列大刀阔斧的改革，将总部从底特律直接迁徙到纽约，并且预计到2021年以前直接发布11辆新车。上任 Cadillac 全球总裁之前，Johan De Nysschen 曾经在 Infiniti 和 Audi 管理层任职，自从入职 Cadillac 以来，从底特律到纽约，630英里的距离，裹挟着将 Cadillac 带到“全球最顶级的豪华汽车”的梦想。

Cadillac House

通用之所以如此迅速地更换凯迪拉克全球总裁职位，原因在于其对 “对 Cadillac 在美国缺乏进展感到不耐烦”。值得一提的是 Cadillac 的2017年除美国以外的全球市场份额平均销量增长率达到10%。就其主要原因，Cadillac 在美国市场的逐渐衰退，反而是令 GM (通用)高层更换策略的导火索。

2016年，在纽约总部掌控全局的尼琛曾认为，中国市场要超越美国，成为凯迪拉克最大的单一市场，还需要10年的时间。然而，2017年凯迪拉克的在华销量便首次超过美国。这一突如其来的变化，让通用感到意外和惊诧之外，对 Nysschen 的决策质疑，更多的却是对美国市场“举步维艰”的焦虑。

分析师认为，Cadillac 在美国的销量走低主要是因为其市场的尴尬地位，总被认为是上了年纪的人才会开的车，虽然也有年轻化的趋势，但是与其他品牌激进的改革相比还是差了火候。

虽然早期 Nysschen 的一系列改革很犀利，但是最近一段时间的新车推广速度反而是放缓的，他希望能够稳扎稳打的将 Cadillac 带入到豪华阵营。近两年来，Cadillac 推出的 XT5 和 CT6 都是较为成功的车型，但是新车的上市速度确实过于缓慢，品牌发展过于保守，这也是通用高层对于新任全球总裁 Carlisle 的期许。作为接替者，Carlisle 将会带着通用全球复苏的决心，带领 Cadillac 开疆扩土，就目前的针对性的调整措施，快速发布新车 XT4、CT3、CT5等计划，不断丰富新产品线，加快年轻化科技化，能否短时间内让 Cadillac 在美国市场销量有所提升我们就拭目以待了。