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后排乘客也是人 厂商不能这么干 去购买

更新于2019-05-25

后排乘客也是人 厂商不能这么干

IIHS:后排安全不容忽视

安全带在汽车安全中非常重要,无数的实验数据和现实案例印证了安全带的重要性。今天小编不再赘述安全带有什么用,我们直接切入主题——后排,只系安全带够吗?

 

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图片来自于@IIHS ,版权属于原作者

 

请出成立于1959年的IIHS,全称为Insurance Institute for Highway Safety(美国公路安全保险协会)。如名所示,这是家第三方机构,致力于降低保险成本,推动汽车安全进步。日前IIHS发表了超新研究报告:后排乘客安全保护不如前排

 

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图片来自于@IIHS ,版权属于原作者

 

这究竟是怎么回事?不是普遍认为后排是超安全的座位吗?原来问题出在它身上:安全带!

 

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图片来自于@IIHS ,版权属于原作者

 

首先,必须强调一点:

后排乘客请系安全带!

后排乘客请系安全带!

后排乘客请系安全带!

重要的事必须说三遍。后排不系安全带,万一出事故会是这样(动图):

 

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图片来自于@IIHS ,版权属于原作者

 

先重击前排车主,再自己原地起飞,惨不忍睹!各位车主朋友请收藏这篇文章,如果后排乘客坚持不系安全带,就现场放给TA看。另外,美国几十个州都有明文法律规定后排也要系安全带,不系就是在违法,会被开罚单。

 

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图片来自于@IIHS ,版权属于原作者

 

好了,现在大家都系上了安全带,我们继续研究原本的问题:后排安全带够用吗?答案是:不够!根据IIHS针对事故后排安全的调查,发现了这个惊人的事实:在大量碰撞事故中,后排乘客即使系上了安全带,也要比前排受伤比例更高。为什么?IIHS做了个针对后排的碰撞试验(动图):

 

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图片来自于@IIHS ,版权属于原作者

 

还是一样的前向小折叠碰撞试验,但这回研究的不是前排,而是后排。IIHS专门在后排安装了大量传感器,和一台高速摄像机。继续来看碰撞后的实况(如果图不动请稍等一下):

 

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图片来自于@IIHS ,版权属于原作者

 

和前排普遍配置前置气囊和侧气帘不同,后排一般只有侧气帘。通过动图我们可以看出,碰撞后巨大的冲击力逼迫乘客向前移动,头和手臂会先撞到前排座椅,之后还会飞离坐垫,个子较高的乘客头部风险很大。同时,后排安全带配置较低,没有缓冲功能,碰撞时瞬间产生一个很大的约束力,容易让乘客胸部压迫受伤。测试实验的结果和实际事故研究基本一致。那怎么样可以缓解后排的安全带问题呢?IIHS建议厂商可以采用以下方法:

 

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图片来自于@IIHS ,版权属于原作者

 

这是一个缓冲装置,如果安全带瞬间产生的约束力过大,这个小装置可以给安全带一点缓冲,避免对乘客胸部产生伤害。

 

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图片来自于@IIHS ,版权属于原作者

 

或者采用气囊式安全带,同样可以把巨大的约束力分散。目前,一些Mercedes-Benz车型和Ford车型已经采用了这种装置。也可以直接给后排装前向气囊,就像这种:

 

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图片来自于@IIHS ,版权属于原作者

 

总之,后排乘客真的很不容易。在事故中,不系安全带的存活概率非常低,即使系了也难逃受伤。IIHS对此情况表示乐观,主席Harkey认为,汽车厂商总是能找到解决方案的。

 

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