[已过期]全新款Tesla Model 3 可获得 $7500 抵税优惠啦❗️
- TESLA 现有 全新款Tesla Model 3 可获得 $7500 抵税优惠,仅限四驱/性能版。
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由于去年年底突然宣布新款Tesla Model 3上市就会退出$7500联邦退税,所以导致今年第一季度Model 3销量在美国锐减43.9%(InsideEVs),不过好消息是他又回来啦!
紧接高性能版后,全新Tesla Model 3四驱版本也可以享受$7500的联邦抵税优惠啦!而且相比后驱版和性能版,四驱版本才是最主流的选择,毕竟它比性能版多了40迈的续航,比后驱版更是多了70迈!
Model 3 焕新版规格汇总:
品牌 | Tesla | Tesla | Tesla
|
型号 | Model 3 RWD | Model 3 AWD | Model 3 Performance |
价格 | $38,990 | $47,740 | $52,090 |
电池 | 标准续航电池 | 长续航电池 | 长续航电池 |
续航里程 (中国官网) | 18 英寸轮毂:606 公里 19 英寸轮毂:567 公里 | 18 英寸轮毂:713 公里 19 英寸轮毂:682 公里 | 19 英寸曲速轮毂:623 公里 |
续航里程 (美国官网) | 18 英寸轮毂:272 英里 19 英寸轮毂:248 英里 | 18 英寸轮毂:341 英里 19 英寸轮毂:305 英里 | 20 英寸锻造轮毂:303 英里 |
加速 | 6.1 秒百公里加速 | 4.4 秒百公里加速 | 3.1 秒百公里加速 |
驱动 | 后轮驱动 | 双电机全轮驱动 | 双电机全轮驱动 |
充电 | 峰值功率 170 kW | 峰值功率 250 kW | 峰值功率 375 kW |
整车质量 | 1760kg | 1823kg | 1839kg |
外形上,Model 3 焕新版拥有全新设计的封闭式前脸,0.22风阻车身,更具跑车的“运动感”,全新光翼大灯也更加炯炯有神,而尾灯也变为一体式设计。
Model 3 焕新版配色增加星空灰和烈艳红车漆(如图所示),全新的18英寸光子轮毂、19英寸新星轮毂也更加吸引眼球。
对于之前各种被吐槽大塑料廉价感的内饰,Model 3 焕新版先是采用R!G!B!拉满氛围感,同时内饰材质触感更柔软,工艺更精细。
方向盘升级成Model S / X 类似款,没有换挡杆,而直接采用屏幕滑动来换挡。
同时,Model 3 焕新版标配8英寸后排触摸屏,可控制座椅加热,调节空调风量,播放音乐视频等,前后排乘客都有专属的娱乐体验。
针对风噪、路噪的吐槽,新款Model3采用全新密封系统,车窗采用隔音玻璃,座舱内部静谧安宁;针对夏天暴晒的吐槽,新车的全玻璃车顶能够有效阻隔紫外线,置身舱内,明亮开阔,尽情享受天际视野。
Model 3 焕新版还有诸多安全上的改进,全新的车门铰链,高强度钢带来的高强度车身结构,新增远端安全气囊等带来更全面的防护,而自动辅助驾驶一直是特斯拉优势所在,可付费升级OTA获得新功能强化和性能提升。
新老款Model 3具体对比:
- 长续航版增程2.4%,后驱版续航不变
- 约50%零部件全新设计
- 车辆货物容量增加4.3%
- 多项噪音减少,提升舒适性
- 内饰、外观更新,增加新颜色
- 方向盘集成多功能,取消挡杆
- 中控台改进,全车声学玻璃
- 悬挂系统升级,车身更坚固
- 乘客安全保护升级
- 多项细节改进,中控屏升级
- 全新音响系统
- 充电器升级,蓝牙和麦克风改进
- 提升连接性和识别性
- 新轮胎设计优化电池
- 效率提升8%,车长增加1英寸
感谢 @fks4791908 提供的爆料信息。
问大家
:有没有高人对比奔驰GLC哪个更合适啊?好像保险差不多吧?
:鄙人glc 300 2024,GEICO 一月105,model y quote 给了130,glc虽然保险便宜,但是车贵啊,家属不喜欢电车,一看保险还贵就更没戏了
:glc也就一般吧,感觉要么再贵点gle啥的,要么日本韩国车家用随便造了,当然也可以model y
:美国官网续航为什么比大陆的少这么多?
回复 @FullName:国内用的都是NEDC工况数据计算的里程,美国都是EPA,一样的汽车结果自然不一样
:你确定计量单位是一样的么
:充电桩充电,需要付费多少呢?
:现在如果不是闲时充电,和油费差不多
回复 @想不好名字:要看你住的地方,我这边是家里便宜
:他这个7500是直接从车款里减掉还是到来年报税的时候抵税啊
回复 @Goodfortune:来澄清一下: 我是去年提的车 当时情况还真是不一样 必须等到报税的时候自己报 刚才又查了一下 从2024年1月开始 可以直接在提车的时候车价上面减掉tax credit了 所以现在提车应该是可以自己选择直接减还是自己报税的时候申报了 不过每个人每年有两次用time-of-sale tax credit的限制 Reference: 网页链接>>
回复 @好玩的大喵:所以啊,我刚提的,现在是可以直接减去7500
回复 @nejebri:介绍一下怎么拿到这么好的价钱吖 我准备入手一部
:??去年各种退税后 model Y otd 28800
回复 @King2000:去年标程后驱版 好像最低卖到过3w4? 现在没了。而且他们发现标准版电池其实一样 只是锁了 反而更好
:直接减7500? 那收入超标的呢?
:土豪就别来蹭穷人的福利了
:2024年1月开始可以直接减也可以选自己申报 但是不管怎么样都是要审了够资格才会减的 不然以IRS的尿性你觉得他们能放过你么 😂
:大家好,我想问是直接从车价上面减7500,还是报税的时候给你退7500。感谢大神回复
:从2024年1月开始 只要你符合可以退税的条件就可以直接从车价上减 当然你也可以自己选择报税的时候再报 直接减的限制是每人每年有两次 Reference: 网页链接>>
:现在都是直接减了
:为什么要把仪表盘放在后座,我又不是在后座开车?开个玩笑😂
:你没开玩笑,你说的对。 仪表盘都不舍得搞一个!
:有道理,有钱装屏不装在前面,硬生生为了区分3和s的地位
:有人说只有第一辆特斯拉可以退税,去年报税会计说第二辆也有退税,到底是谁的对。买了六个月的my被非法移民撞了。修好就想卖掉重新再买一辆
:好像隔年又能再退,上次去dealer扯淡的时候无意中聊起这事,不过没仔细问详情
:等修回来我卖给carmax。等下次无息贷款活动我就再买一辆
:我想问下只有补税给联邦的时候才能抵税,还是说如果我还有退税的情况下是不是就没有资格拿到这个7500了?
:问你的会计楼他们会知道
:买车当场减只要你收入不超标
最新评论 152
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:有买过的朋友可不可以说一下,是不是下单过几天就可以提到车,还是要等很久,因为8月31号就截止了
:仔细看9月底之前提车就行。现车很多,不是特殊配置的话,隔天就能提车
:接受合格新特斯拉交貨並滿足所有聯邦要求的合格客戶有資格獲得7500美元的購買價格折扣。 適用於交貨時的購買價格。 僅適用於符合條件的現金或融資購買。 客戶每年最多可以購買兩輛車,稅收抵免直接適用於購買價格。 資格標準 已婚夫婦共同申請30萬美元 戶主22.5萬美元 所有其他申報者15萬美元
:是新的折扣吗?
:为什么要把仪表盘放在后座,我又不是在后座开车?开个玩笑😂
:你没开玩笑,你说的对。 仪表盘都不舍得搞一个!
:有道理,有钱装屏不装在前面,硬生生为了区分3和s的地位
:保险贵吗
:有人贵有人不贵,但肯定不会便宜
:期待全自动驾驶再降4000
:你可以订阅每月99
回复 @浩hao:贵呀
:有年收入限制的,没啥用
回复 @小胖P:小胖心态不行啊,你看我胖且想开,就好了
:本来高收入也不在乎这点了吧
:??去年各种退税后 model Y otd 28800
回复 @King2000:去年标程后驱版 好像最低卖到过3w4? 现在没了。而且他们发现标准版电池其实一样 只是锁了 反而更好
:介绍一下怎么拿到这么好的价钱吖 我准备入手一部
:靠!早说两个月啊!
:特斯拉都是越迟买越便宜
:駕駛體驗很好
:说实话,抛开质量耐久,国产电动车价格和性能真的是吊打美国了
:说实话,抛开质量耐久性能价格,国产电动车真的是吊打美国了.
:也不用抛开,国产model3不就比这便宜,质量耐久可能还好一丢丢
:国内model 3才卖22万。不过好的国产自己的EV,才19多万,看上去也没什么区别
:好多
:仔细一看新款model 3长续航竟然和毛豆Y长续航同价,都是$47XXX。但续航多了不到30mile
:你不买,我不买, 过年还能减五百.
回复 @KellySoon:永远不可能,虽然我也希望,但是美国政府肯定不会允许,连TikTok 都不允许呢
:BYD 赶紧进攻美国市场, 简直就是 一片蓝海
:有人说只有第一辆特斯拉可以退税,去年报税会计说第二辆也有退税,到底是谁的对。买了六个月的my被非法移民撞了。修好就想卖掉重新再买一辆
:好像隔年又能再退,上次去dealer扯淡的时候无意中聊起这事,不过没仔细问详情
:等修回来我卖给carmax。等下次无息贷款活动我就再买一辆
:等年底清库存 估计还能再便宜个小几千
:我就是那韭菜界的天花板
回复 @yeah007:你好歹还开了两年才降价,我们是一到手,马上开始降价,过了几个月加上退税的,直接打骨折价
:20款model x,我更韭菜。前传动半轴换了2次了
:美国官网续航为什么比大陆的少这么多?
回复 @FullName:国内用的都是NEDC工况数据计算的里程,美国都是EPA,一样的汽车结果自然不一样
:你确定计量单位是一样的么