试图进入清凉OOTD的范畴:
夏天最快乐的莫过于在出门前,先用手机app启动车子,让车车凉快下来啦!我的Mach E空调超级给力,凉快得特别快!一般提前两分钟车子就完完全全凉快下来了(在拉斯维加斯堪称神迹)。 别看顶上全是玻璃,防晒指数杠杠的!从来没觉得晒!
今天听李永乐老师讲自动驾驶技术,做个小笔记。之前其实就听说过这个自动驾驶分级的方法了,但我没记住。
自动驾驶通常被划分为不同的等级,以描述系统的自动化程度。这些等级是由国际机械工程师学会(SAE International)定义的:
L0(Level 0,无自动化):驾驶员对车辆的驾驶和控制完全负责,尽管车辆可能有一些基础的驾驶辅助功能,如防抱死刹车系统(ABS)和电子稳定性控制(ESC)。
L1(Level 1,驾驶辅助):车辆能够进行一些自动化的操作,如巡航控制或自动驻车,但这些操作只能在驾驶员的监控下进行,驾驶员必须随时准备接管车辆。
L2(Level 2,部分自动化):车辆可以在某些情况下自动驾驶,例如在高速公路上,但驾驶员需要随时注意车辆的行驶状态,准备在需要时接管控制。
L3(Level 3,有条件的自动化):车辆可以在特定环境下完全自动驾驶,但在系统无法处理的情况下,驾驶员需要接管控制。例如,车辆可能可以在高速公路上完全自动驾驶,但在进入市区道路时需要驾驶员接管。
L4(Level 4,高度自动化):车辆可以在大部分环境下完全自动驾驶,即使在系统无法处理的情况下,车辆也会自己安全停车,而不是要求驾驶员接管。
L5(Level 5,完全自动化):车辆可以在所有环境和条件下自动驾驶,不需要驾驶员的参与。
最近看了一个消费者报告,该报告详细评估了各大汽车制造商的主动驾驶辅助系统。这篇报告考察了这些系统在实际行驶过程中的表现,包括其在公路和城市环境中如何操作,以及在遇到意外情况时的反应方式。主要关注了五个关键领域:能力与性能、简易操作、保持驾驶员警觉、清晰度,以及事故响应。虽然每个系统都有其优点,但是在某些关键领域的表现上还有很大的不同。
我很惊讶我的小葵花(Ford Mach E)所用的BlueCruise竟然评分远远高于特斯拉,高居榜首。而大名鼎鼎的特斯拉Autopilot竟然只有61分,第7名。
🫥懂行的朋友能不能解释一下是为什么? 这和我的认知不太一样呀!
不过我开了小葵这么久,确实对他的L3有条件自动驾驶功能非常满意。大大增加了我从拉斯维加斯开车去湾区和洛杉矶的频次。唯一的抱怨是,偶尔启动时软件会死机,很奇怪。但只有启动的时候会发生,正在驾驶的时候不会。
当然,无论系统的性能如何,驾驶员始终需要保持警惕并准备接管车辆,因为当前的技术仍无法完全替代人类的驾驶。
配图: 无论怎么说,小葵的颜色都太太太美啦!
颜色: Cyber orange
最新评论 2
:颜色太美
:没想到橙色的车可以做的这么美