在美国大城市（特别是加州、亚利桑那、德州）生活或留学的，一定见过那些空无一人的Waymo或Tesla无人驾驶汽车。
它们被称为“Robotaxi”。
最近，这些无人驾驶出租车可没少惹麻烦，让警察叔叔们彻底懵了：
机器人闯红灯、违规掉头，罚单到底应该开给谁？！
🚨 最近无人车干的几件“离谱事”：
违规超校车：
在佐治亚州，一辆Waymo无人出租车被拍到，在校车停下并伸出“Stop”牌时，竟然直接绕过去超车！
这在佐治亚是重罪，但当地警察却不知道怎么处罚无人车。
非法U型掉头被拦：
在加州圣布鲁诺，一名警察在酒驾临检时，亲眼看到一辆Waymo在红灯下做了一个非法U型掉头。
警察拦下车后，看到的只有空荡荡的驾驶座。
撞死猫咪：
在旧金山，一辆Robotaxi不小心撞死了社区里一只很受欢迎的猫咪。
❓ 最大的问题：罚单开给谁？
警察发现，当他们拦下一辆无人车时，现场没人可以出示驾照，罚单簿上也没地方勾选“机器人”这个选项。
加州圣布鲁诺警局在社交媒体上发的图火了，
配文是：“没错……没司机、没双手、没线索。”（“No driver, no hands, no clue”）
各州规定很乱：
✅ 亚利桑那州、德州： 允许警察给无人车开罚单（也就是给公司开）。
⏸️ 加州： 新法律（2026年7月生效）允许警察向公司发出“违规通知”（notices of noncompliance），但没有明确的罚款和处罚措施。专家都说这“没什么用”。
❌ 佐治亚州： 没有任何法律来规范无人车交通违章，所以校车事件后，议员们正急着要立法。
卡内基梅隆大学的自动驾驶安全专家Phil Koopman教授直言：“对任何一家公司来说，$100美元的交通罚款根本引不起他们的注意。”
换句话说，现在的罚款金额对于Waymo、特斯拉这种价值数十亿的公司来说，简直是九牛一毛，缺乏震慑力。
🤔 无人车到底安全吗？
无人车公司都说自己的车比人类司机安全，但专家们表示数据还远远不够：
Waymo的数据：
一项保险研究显示，行驶2530万英里，Waymo有9起财产损失索赔和2起人身伤害索赔。
而同里程人类司机预计会有78起财产索赔和26起人身伤害索赔。
专家反驳： 兰德公司研究显示，无人车需要行驶2.75亿英里无故障，才能被认为和人类一样安全。
而Waymo目前才刚过1亿英里。乔治梅森大学教授认为，现在说无人车比人类安全是“夸大的统计数据”。
Waymo的CEO也曾被问到：“社会能接受一个可能由机器人造成的死亡吗？”
CEO回答：“我想社会会的。” 但她强调公司会对安全标准设立高门槛。
大家怎么看这些无人驾驶出租车？你敢坐没有司机的Robotaxi吗？
最新评论 4
: 挺有意思 挺有意思
: 当然写所属公司的名字 当然写所属公司的名字
: 太可怕了😱我还以为Waymo是最守规矩的司机呢 太可怕了😱我还以为Waymo是最守规矩的司机呢
: 那你打uber打到一台日系，你是不是取消了 那你打uber打到一台日系，你是不是取消了