经常飞这两座城市的宝子们注意啦！
Southwest（西南航空）丢下一枚震撼弹，宣布将从 2024 年 6 月 4 日起，
正式停止在 芝加哥奥黑尔机场 (ORD) 和 华盛顿杜勒斯机场 (IAD) 的所有航班服务！
虽然是撤离，但 Southwest 表示这只是“航网优化”的一部分。以下是大家最关心的细节：
📍 芝加哥：全面退守 Midway
Southwest 坦言在 O'Hare 运营极具挑战，目前美联航 (United) 和美航 (American) 正在那里疯狂争夺地盘。
大家以后买票请认准 芝加哥中途机场 (MDW)。
那里是 Southwest 的大本营，市场份额超 90%，每天有 6000+ 班次，覆盖 80 多个目的地（包括之前在 O'Hare 服务的 15 个航点）。
📍 华盛顿：告别 Dulles，主攻 DCA & BWI
目前 Southwest 在 Dulles 的存在感较低，每天仅有 3 班机（2 班飞丹佛，1 班飞凤凰城）。
替代方案：Southwest 依然是华盛顿地区客运量最大的航司！
未来将通过 巴尔的摩机场 (BWI) 和 雷根国家机场 (DCA) 提供每天 271 架次的出发班次。
💡 为什么撤离？
这其实是一场“预算保卫战”。
作为廉航，在竞争激烈的国际大机场（如 ORD 和 IAD）运营成本和登机口费用都极高。
Southwest 决定将兵力集中在自己更有优势的二线机场，以维持价格竞争力。
👷 员工怎么办？
Southwest 表示，受影响的机场前线员工可以竞标申请调动到其他运营网点，不用担心丢饭碗哦！
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: 这就是大机场成本失控的后果，以后去芝加哥我也选二线机场 这就是大机场成本失控的后果，以后去芝加哥我也选二线机场