特斯拉在美国内华达州的电池工厂，最近成了货运盗窃的重灾区。
根据WIRED通过公开记录获得的警方材料，自去年12月以来，装满特斯拉家用和车用电池的拖车，至少有11次在离开工厂前后就被盗走。
仅今年1月，内华达州Storey County警长办公室记录的重大疑似货运盗窃案里，就有9起发生在特斯拉电池工厂。负责调查的警探Sam Hatley直言，这已经成了一场“流行病”。
这类案件最麻烦的地方，不是普通的“路边偷货”，而是更像有组织的“战略性盗窃”。按报道说法，作案者并不是趁货车停在休息站时顺手牵羊，而是钻了工厂和物流环节的漏洞，通过假证件、不正规的承运商，以及特斯拉和承运司机之间相对松散的关系，直接把整车货从装卸区开走。
被偷的货值并不低。最早的一批案件发生在去年12月，两辆拖车里装着总价值超过95万美元的Powerwall 3家用储能系统，后来空车在南加州被找到。特斯拉安保团队之后还发现，一部分Powerwall被挂到网上售卖。不过，警方表示，这些被标记为失窃的产品无法正常激活，所以真正买到手的人未必占得到便宜。
进入1月后，案件数量更密集。1月19日，一辆装有123台Powerwall的拖车本应运往加州Hayward的一处特斯拉设施，但最终并没有送达。警方记录显示，来提货的半挂车和司机所属公司，甚至都没有跨州运输资质，而货运经纪人却把合同给了一家并不合法的承运商。
之后几天里，又有多辆拖车被盗。有的靠GPS被找回时已经空了，有的则在离工厂不远的加油站被发现，货物还在。警方一度在其中一辆拖车上偷偷装了追踪器，想等嫌犯回来取货时直接抓人，结果特斯拉员工先一步把车拖走，反而让警员一度摸不着头脑。
到1月底，警方终于在一辆被装了追踪器的拖车上抓到三名嫌疑人。检方称，这三名二十多岁的男子从加州赶来，手里还拿着伪造的商业驾照。目前案件计划在10月开庭。
特斯拉内部其实也意识到了问题。警方记录显示，特斯拉一名管理人员告诉调查人员，最初几起案件和基本安保流程没有执行到位有关。此后，工厂已经开始加强措施，包括在厂门口核验司机身份。调查人员也表示，这些措施“确实有帮助”，盗窃仍在发生，但没有之前那么频繁了。
实际上，美国货运盗窃这两年整体都在恶化。从2022年到2024年，美国货运盗窃案数量大致翻了一倍。电子元件和高价值设备，本来就是最受盯上的目标之一。#电动汽车 #特斯拉
