明明是自己在手动开着车，方向盘却突然被系统“夺”过去主动打方向避险——这种场景，马上就要在特斯拉车主身上变成了现实。
特斯拉 AI 团队最新发布了 FSD Supervised v14.3.9 版本更新。这次升级带来了一个非常硬核的新功能：自动避险（Automatic Collision Evasion）。即便车主完全处于手动驾驶状态、根本没开启自动驾驶，系统一旦检测到即将发生碰撞且仅靠自动紧急刹车（AEB）不够用时，FSD 系统就会强制“后台上线”，直接干预转向来避开障碍物。
换句话说，传统的防撞系统大多只是帮你踩死刹车，而特斯拉这次直接把 FSD 的转向能力拿来做主动避障。除此之外，如果系统监测到驾驶员处于严重分心状态，或者车主不小心误关了 FSD，这项安全后台保护也会自动触发。
以前只有主动开启辅助驾驶时，FSD 才会介入；而现在，这套算法相当于时刻在后台盯着车主驾驶。
从安全理念来看，给急刹车加上“自动打方向”的后手确实能减少很多惨烈事故。不过，这一更新也在车主和业界圈子里引发了不小的担忧。最大的争议在于：如果驾驶员选择手动开，本身就是希望掌控车辆，如果系统误判了路况“乱抢方向盘”，反而冲向沟里或隔壁车道，责任该归谁？毕竟 FSD 14 版本此前就出现过无故偏航和幽灵刹车的情况。
目前特斯拉尚未明确说明这项功能是否允许车主手动关闭，也没有透露系统在紧急情况下如何判定“打方向”会比“踩刹车”更安全。
对于这种在手动驾驶时由系统自动打方向盘避险的功能，大家觉得是“关键时刻能保命的黑科技”，还是“害怕系统误判抢方向盘”？欢迎在评论区留言聊聊！
最新评论 11
: 写这文章的压根没开过特斯拉 写这文章的压根没开过特斯拉
: 我是7月份提的2026 Modle Y，还没开两个月也发生两次了，好好地正常手动驾驶，突然感觉被人抢方向盘，吓了我一跳，也是认为车出现问题了 我是7月份提的2026 Modle Y，还没开两个月也发生两次了，好好地正常手动驾驶，突然感觉被人抢方向盘，吓了我一跳，也是认为车出现问题了
: 这个版本九月四号才上线绝大部分车都没有收到推送。。。。你遇到的大概率只是lane assist在你没开转向灯压线的时候帮你拉回来一次，这个功能可以不开启 这个版本九月四号才上线绝大部分车都没有收到推送。。。。你遇到的大概率只是lane assist在你没开转向灯压线的时候帮你拉回来一次，这个功能可以不开启
: 这是新功能吗？防撞以前即使是只有刹车也是可以关闭的，车机里有选项的。作者想必是没开过特斯拉吧，想制造恐慌，赚取流量，还是故意黑 这是新功能吗？防撞以前即使是只有刹车也是可以关闭的，车机里有选项的。作者想必是没开过特斯拉吧，想制造恐慌，赚取流量，还是故意黑
: 会不会被侵入？ 会不会被侵入？
: 如果能确实在危险时候避免事故发生还是好事。但是我感觉平时这货踩刹车都有点犯蠢，真的可以做到不误判吗 如果能确实在危险时候避免事故发生还是好事。但是我感觉平时这货踩刹车都有点犯蠢，真的可以做到不误判吗
: 从没有这种情况出现… 从没有这种情况出现…
: 今天刚领教完，吓得我直接让 fsd 开算了 今天刚领教完，吓得我直接让 fsd 开算了
: 应该给选项 关闭 此功能 应该给选项 关闭 此功能
: 这个功能早就有了 只是怕担责任不敢明说 现在估计技术成熟了 我去年就被避险了一个强插前面的卡车 错失10w刀 这个功能早就有了 只是怕担责任不敢明说 现在估计技术成熟了 我去年就被避险了一个强插前面的卡车 错失10w刀
: 昨天已经领教过了，我当时正在转车道就被强制执行，不知情的我当时还以为车子出故障了 昨天已经领教过了，我当时正在转车道就被强制执行，不知情的我当时还以为车子出故障了
: 这个版本九月四号才上线。。。。你遇到的只是lane assist在你没开转向灯压线的时候帮你拉回来一次，是防止打瞌睡的时候车子冲出去，两个触发条件1.没开转向灯压线 2.方向盘转弯角度小于某个阈值具体多少不记得了，这个功能可以不开启也是一个安全功能。 这个版本九月四号才上线。。。。你遇到的只是lane assist在你没开转向灯压线的时候帮你拉回来一次，是防止打瞌睡的时候车子冲出去，两个触发条件1.没开转向灯压线 2.方向盘转弯角度小于某个阈值具体多少不记得了，这个功能可以不开启也是一个安全功能。