美国电费越来越贵，遇上暴风雪、山火或极端高温，还可能突然停电。
福特（Ford）即将推出的一款全新电动皮卡 Ford Fathom，除了主打约3万美元的亲民售价，还有一个相当实用的功能：
停电时，直接用车上的电池给家里供电！
更吸引人的是，福特表示，这套家庭备用供电系统的硬件成本，将比之前F-150 Lightning的方案便宜不少。
🔴 $3万电动皮卡，秒变家庭备用电源
Ford Fathom预计2027年在美国上市，起售价约30,000美元。
这款电动皮卡支持双向充电（Bidirectional Charging），也就是说，电力不仅可以从家里的充电设备流向汽车，也可以反过来，从汽车电池输送到家中。
福特表示，Fathom能够向家庭提供超过10千瓦（kW）的交流电功率。
遇到停电时，车主可以利用汽车电池，为家中部分电器和必要设备提供备用电力。
🔴 最大亮点：省掉一套昂贵的转换设备
传统电动车的电池输出的是直流电（DC），而家里的用电系统则使用交流电（AC）。所以，要想让汽车给房子供电，通常需要一个外部的逆变器来把直流电转成交流电。
但在福特Fathom上，这个逆变器直接内置在了车辆的“E-Box”（五大核心电气模块之一）里面。这意味着，它能够直接向家里提供超过10千瓦的交流电，而不再需要额外购买昂贵的外部直流转交流逆变器。
🔴 硬件设备费用大幅缩减
虽然车内自带了逆变器，但要把电在卡车和住宅之间灵活调配，车主依然需要配合一套外部的双向充电硬件，也就是福特的“家庭动力站”（Home Power Station）和“家庭备用面板”（Home Backup Panel）。
回顾福特在2022年推出的第一代双向充电器（Charge Station Pro），当时的售价高达1310美元。而这一次，新的家庭动力站价格直接减大半。按照官方透露的估算，整套备用硬件系统（包含双向充电器和家庭集成系统，售价为$5205）的开销，将会比上一代大幅缩减，大约在$2000左右的水平。
🔴 不只是停电备用，还可能帮忙省电费
除了应急供电，双向充电技术未来也有机会帮助车主降低电费。
例如，在电价较低的时候给汽车充电，再根据电力公司的计费政策和设备支持情况，在电价较高时使用汽车电池供电。
部分地区还可能支持将电力送回电网。
不过，具体能省多少钱，仍取决于当地电价、供电公司政策，以及车辆和家庭设备的实际功能。
不过话说回来，炎热的夏天或者极端天气常常让电网不堪重负，家里备一辆能反向供电的电动车，确实能在停电时撑起家里的基本用电，省去了额外购买污染环境的燃油发电机的麻烦。
大家觉得这种“车房联动”的反向充电功能实用吗？欢迎分享你的看法！
