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纽北超速四门量产车 零距离体验AMG GT63 S 去购买

更新于2018-12-27

纽北超速四门量产车 零距离体验AMG GT63 S

优雅的运动健将

德国的纽伯格林北环(Nürburgring Nordschleife)是所有性能车的必争之地,这条长达20多公里的赛道由于高低起伏,弯道复杂,被誉为“绿色地狱”。

 

 

现在在纽北赛道上超快的四门车是什么?

  • Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio,阿尔法罗密欧四叶草成绩为7分32秒;
  • Mercedes-Benz AMG GT63 S,三叉星AMG的成绩为7分25.41秒;
  • Jaguar XE SV Project 8,捷豹跑到了7分21.23秒,嗯应该就是它了。

 

不过奔驰表示不服,他家AMG GT63 S虽然比捷豹慢4秒,但是捷豹只打算限量生产300台,购买难度较大;但去任何奔驰店都可以直接订AMG,不限量任意购买。所以,奔驰对AMG GT63 S的定义为:纽北超速量产四门车

 

 

前不久小编意外获得了一个近距离接触这台“超速量产四门车”的机会。感谢Mercedes Benz of Mckinney销售经理John Zhang的邀请,在Dallas附近的小伙伴,可以点击这里查看的奔驰车优惠。

 

 

上图就是新老两台AMG。左侧的白车是时下超火的AMG GT S双门跑车,右侧则是鸥翼门经典款SLS AMG。不过这两台车都只能做今天的配角,真正的主角隐藏在左上角的黑色绒布下:

 

 

这就是纽北同款磨砂灰AMG GT63 S。先说感受:S级的做工,野兽级的性能,一台让小编觉得有钱真好的终极四门性能车。

 

 

相比双门版AMG GT那长到夸张的发动机舱,四门AMG GT整体造型要低调的多。首批发出的AMG GT四门版以磨砂配色为主,我们看到这台是磨砂灰色,还有一种磨砂蓝色。无论哪一种都很独特。

 

 

整车外观风格很容易让人联想到保时捷Panamera。AMG官方毫不掩饰的表明,设计这台车就是为了在公路和赛道上打败某台保时捷,比如说这台:

 

 

为了达到这个目的,AMG下了很大的功夫。这台四门GT并不是在双门版的底盘上改造而来,而是基于MRA模块化平台打造的专属底盘。

 

 

相比以往其他的AMG车型基于奔驰车型改装,GT系列由AMG部门从零开发而成。四门版GT的设计目除了要干掉某台保时捷外,目标受众是追求运动的车主,给他们提供一台可以坐下四名成年人并带下他们的行李,舒舒服服开上几百英里到达某条赛道后还能撒个野的全能车型。

 

 

通过实际体验,小编认为AMG GT 63S四门版很好的完成了任务。打开发动机舱盖,一台4.0T V8双涡轮增压发动机非常抢眼。由大面积碳纤维包裹,奔驰标和AMG标同时出现在碳纤维上。作为纯种AMG,工程师签名自然少不了。

 

 

这台发动机可以输出639马力(470KW)和900牛·米扭矩,配合AMG MCT 9档运动多片式离合变速箱和4MATIC+ 四驱系统,0-60英里/时仅需3.2秒,电子限速在195英里/小时。

 

 

 

这台车配置列表实在是太长,小编我只能选主要配置来说。原厂采用具有顶级街道性能的米其林PS4S轮胎,后轮尺寸为夸张的315/30 ZR21。小编自己的18吋PS4S轮胎产自美国,而这台AMG的轮胎产自法国。刹车配置而是前6活塞后1活塞的奇特配置,可选配陶瓷刹车盘。

 

 

车尾在低速时非常圆润,但到了一定时速,电动小尾翼会自动升起,为稳定车身提供帮助。

 

 

整车四个车门都为无框门设计。打开主驾门,运动气息扑面而来。Alcantara几乎覆盖了所有地方,与之互补的是碳纤维饰板。

 

 

坐进AMG运动座椅,包裹性非常强,同时又不太硬,符合GT车型的定位。Alcantara方向盘手感很舒适,黄色的缝线也增添了运动气息。

 

 

AMG GT 63S搭载了新的MBUX人机交互系统,双屏幕组成的整个中控不仅炫酷,还很实用。通过方向盘左右两侧的双触摸摇杆,可以操作仪表盘上显示的各种内容。

 

 

仪表盘右侧的屏幕主要负责车辆各项辅助功能调整,比如车内香氛系统的设定、百万色车内氛围灯设定。其他诸如NFC近场通讯支持、360度全景影像、AMG Ride Control+空气悬挂设定、选择车内置的预设赛道等等,功能菜单非常丰富。

 

 

我们再来看后排。后排空间非常充裕,超出小编的预期。虽然定义为四座车,但后排还是配备了三条安全带以确保安全。座椅材质采用了和前排相同的Alcantara+皮面,并不会觉得坐垫短,同时腿部空间非常充裕。作为运动车型,后排配置相对简单,仅有两个出风口,不过这两个出风口的温度可以分别独立调整,满足每个乘客的需求。

 

 

值得一提的是,四门都采用电吸门设计,随手带上车门就可以自动关闭,很难相信这样的配置出现在一个以运动为主要导向的车型上。

 

 

后备箱空间怎么样?打开后备箱小编就震惊了,没想到这样一台掀背运动车型后备箱如此之深:

 

 

虽然没有SUV能装,但放下四个人中短途旅行用的行李绰绰有余。值得一提,后备箱是电动开关的,开关位置在牌照框上面,第一次找可能会会找不到:

 

 

由于AMG GT63 S还未上市,所以这台车不能合法上路,非常遗憾没有把它开到路上体验。我们目前并不知道北美具体售价,不过根据其他AMG车型定价,和竞争对手的价位来看,这台AMG GT63 S应该不会低于$175,000。

 

 

小编认为这台车在豪华四门运动轿车市场里,非常有竞争力。如果现在让你选,你会考虑AMG GT吗?欢迎留言讨论~点击查看Mckinney奔驰优惠>>

 

(图文由Dealmoon原创,部分图片来自Mercedes-Benz USA,Porsche USA,未经许可不得转载)

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