芝加哥周边的公园都逛的差不多了，我们临时决定自驾来一趟黄石🤗
#西黄石[地点]# #大提顿国家公园[地点]#
1️⃣路线规划：我们一行四个人有两个可以开车，加上对车车自动驾驶功能的信任，我们决定周五晚从芝加哥出发-Badland国家公园（连夜赶到）-Rapid City（总统山，Devil‘s Tower）-黄石-大提顿-Fort Collins/丹佛-返回芝加哥
2️⃣自动驾驶（敲黑板！）：自动驾驶真的香👍这次能够晚上从芝加哥一口气连夜开到Badland完完全全依赖特斯拉的自动驾驶功能。除去上下高速以及跟随导航拐来拐去以外，大部分的公路甚至山路上都可以使用自动驾驶，自动驾驶可以说大大大大减少了司机的负担，解放了一部分的专注度，连续开车不会疲劳。在夜晚和大雾天气，自动驾驶安全性比自己开车高了很多，让我们这一趟大家的心情都特别好哈哈[萌萌哒R]
3️⃣充电（强推ABRP软件！！）：因为是第一次开特斯拉自驾，在出行前最担心的问题就是充电。传统加油站随处可见，特斯拉的超级充电桩网络在北美也很普遍（比如西黄石的门口就有）。我们路线的设计很大程度上依赖充电桩的位置来调整。特斯拉官方有自己的trip planner，可以规划长途路上的充电桩。不过特斯拉的trip planner给出的方案并不是最佳的充电方法。（就像手机一样，电池在充电的前80%可以达到最大的充电功率）这里就要安利一个超好用的软件ABRP给大家！ABRP可以帮助筹划出发点和目的地之间最高效的充电方案，包括充电桩的位置和路程中在每个充电桩的充电时长。一般的超级充电桩V2 150kw，从5%充到60%大约30分钟。我们在丹佛附近也见到了V3 250kw充电桩，虽然充到100%的时间和V2充电桩没太大区别，但充到60%的时间基本缩短了一半。
4️⃣耗电规划：夏天在路上最影响耗电的就是车速。匀速在65mph相对能省不少电，不过因为高速路边充电桩多，充电速度也快，速度保持在75-85mph也是完全没问题的。
大家如果对特斯拉也真香了强推去试驾体验购买哈哈哈🤟需要referral的（可以获得1000miles super charger免费充电哟）宝宝可以私信喔～
