纽约交通确实是不少人的“下马威”，特别是刚从JFK出来那会儿，面对长长的出租车队伍和复杂的铁路线，稍微不留神就会多花冤枉钱。很多人还在查几年前的旧攻略，其实现在的规则早变了，最明显的改变就是那个曾经让人头大的 MetroCard 终于快成历史了，现在全线直接用手机或信用卡 Tap 支付（OMNY）就能搞定，完全没必要在机器前排队研究怎么买卡。
如果你的坐标是曼哈顿中城，我个人最推荐的方案是 AirTrain 接长岛铁路 LIRR。虽然 AirTrain 的单程票价已经涨到了 8.5 刀，但在 Jamaica 站转 LIRR 真的比地铁快出不止一个量级。一定要利用好 LIRR 的 CityTicket，非高峰期只要 5.25 刀，高峰期也就 7.25 刀，加起来不到 15 刀，二三十分钟就能直达 Penn Station 或者 Grand Central，避开了地铁那种站站停的折磨。
当然，如果你行李特别多或者带了小孩，打车确实更香，但千万别理会航站楼里那些主动搭讪问你“Need a taxi?”的人，那些全是不正规的黑车，上车可能就是几百刀的“惊喜”。去正规的 Taxi Stand 排队拿黄色出租车，虽然到曼哈顿是 70 刀的 Flat Rate（固定费率），但千万别以为这就是最终价格。
单品推荐: 在这种人多眼杂的交通枢纽，[Apple AirTag] 绝对是刚需，建议每个托运行李里都塞一个。美国机场现在的行李处理速度极其玄学，有了它，你还没到行李转盘就能知道箱子是不是跟你在同一个航站楼，价格大概 29 刀左右，比起丢行李的代价真的微不足道。
最后算一笔出租车的账，那 70 刀的固定费率只是“底薪”，后面还跟着一连串的 Surcharge。包括 1.75 刀的机场费、2.5 刀的拥堵费，还有最关键的 Tolls（过路费）和 15%-20% 的小费，算下来最后没有 100 刀左右是下不了车的。如果是下午 4 点到 8 点的高峰期，还要额外加 5 刀的 Peak Fee。所以说，如果预算有限且行李拿得动，LIRR 依然是性价比和速度的“双冠王”。
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