坐阿拉斯加游轮，Skagway（史凯威）绝对是最有争议的一站😆停留的时间最长，但是小镇本身非常小。作为当年的“淘金热门路”，这里最经典的玩法就是一路向北，直奔加拿大育空（Yukon）地区。
大多数人都会跟风去做淘金之旅的小火车。综合了一下大家对小火车的评价，基本上属于“来都来了………”如果不坐到远一点Fraser或者Yukon，其实一路上景色很单调，容易审美疲劳，而且火车也不方便下车拍照📷
我在选岸上观光活动时纠结了很久：到底是选大巴游（Bus Tour），还是坐那趟大名鼎鼎的小火车（White Pass Railroad）？最后选择了大巴游，天气不太好，感觉很一般，但是邮轮上听到别人坐了小火车的感觉也很一般…………
今天就给你们盘盘狐狸🦊个人总结的利弊和真实体验！
🚌 巴士大巴游：省心省力的“打卡神器”
大巴（或中巴）路线通常是沿着Klondike Highway行驶。
最大优势：bus司机深知拍照打卡最佳景点，顺便做个导游，到点让大家下车，美照尽情拍够。
大巴最赞的地方在于灵活性。司机会在固定的经典标志性景点（比如标志性的“Welcome to Alaska”大牌子、迎宾瀑布、甚至是育空地区的招牌“育空标志”）让你下车。你可以笃定地站在风景里摆拍，而不是隔着火车的玻璃抓拍。
性价比高，走得更远
大巴的票价通常比小火车亲民，而且很多大巴路线会带你一路向北冲到更深的育空腹地，去看翡翠湖（Emerald Lake）或狗拉雪橇营地（Caribou Crossing），这些是常规短途小火车到不了的地方。
翡翠湖确实很美，确实很像各种深浅不同的翡翠颜色。可惜当天天气比较阴雨，偶尔放晴，阳光下会美很多。Yukon沿途的景色就是雪山🏔️树木🌲，这个和北加真的很像…………
🚂 复古小火车：情怀满格的“历史穿梭机”
这趟建于1898年的窄轨铁路被誉为“世界观光铁路”（Scenic Railway of the World），最大优势就是历史感与悬崖视角。
火车行驶的轨道和公路在峡谷的两侧。小火车会带你走过惊险的高架木铁桥（Trestle Bridge）、穿过古老的隧道，那种贴着悬崖峭壁上升的视觉震撼，是公路大巴给不了的。你可以走到车厢连接处的开放式平台上，迎着风拍照，出片极具复古氛围感。
⚠️劣势：无法下车打卡
火车是一路往前开的（除非到终点站换乘），哪怕窗外风景再美，你也只能“行注目礼”或者隔着玻璃、在平台上抓拍，没办法走入风景中合影。另外，价格也确实比大巴贵出不少。
💡 狐狸🦊私房秘籍：
很多姐妹一上车/上火车就疯狂拍照，结果没过多久就审美疲劳了。这里有个大实话要告诉大家：
无论是坐Bus还是小火车，从Skagway刚出发的前半段，两边的风景其实相对普通，无非是些树林和山谷。真正让人哇塞的景色变化，一定要等到过了Fraser（加拿大海关边境站）之后！
一过Fraser，地貌会发生戏剧性的改变！你会看到典型的亚北极苔原地貌、由于风化形成的“月球表面”般荒凉而壮阔的岩石群、以及犹如镜面般散落的高山湖泊。那种扑面而来的苍茫感和荒野美，才是Yukon真正的灵魂所在。
🛒 终极预订建议
预算有限、喜欢拍“人从景中过”的打卡照、想去更远的翡翠湖： 可以考虑选纯大巴游（Bus Tour）。
重度铁路迷、喜欢复古情怀、追求悬崖视角的感官刺激： 闭眼入纯小火车（Train Only）。
也可以报一个“火车+大巴组合” （Train/Bus Combo）的行程！比如单程坐小火车上山到Fraser，体验悬崖铁路的惊险；下车过关后换乘大巴继续深入育空，回程坐大巴一路停靠拍照。双重快乐，直接拉满！
⚠️ 🦊贴心提醒：因为要进入加拿大育空地区，不管是大巴还是火车只要跨越边境，护照一定要带在身上，下车过关时要用哦！
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: 我们上次也是游轮在Seattle上船七天，坐了小火车， 好贵哈，bus 不错哟，片拍的好美 我们上次也是游轮在Seattle上船七天，坐了小火车， 好贵哈，bus 不错哟，片拍的好美