美国第一次允许一款完全没有方向盘和踏板的Robotaxi向乘客收费。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，亚马逊旗下自动驾驶公司Zoox获得为期两年的临时豁免，可以部署最多5000辆专为无人驾驶设计的Robotaxi。Zoox计划率先在拉斯维加斯推出付费服务。此前，这些车辆已经在当地免费载客一年。
这项批准对自动驾驶行业意义不小。
目前规模最大的Robotaxi运营商Waymo，仍使用带方向盘、踏板和后视镜的传统车辆。即便是专门设计的新车型，也保留了这些法律要求的结构。Zoox走的是另一条路线：车辆从一开始就没有驾驶员座位，乘客面对面乘坐，车内更像一间移动包厢。
问题在于，美国现行汽车安全标准基本都围绕“有人驾驶”设计。没有方向盘和踏板的车辆，很难直接符合这些规则。Zoox花了十多年设计、制造和申请审批，才拿到这次豁免。
根据协议，Zoox可以在两年内最多投放5000辆车，但需要接受更严格监管，包括额外上报碰撞事故和原因不明的停车事件。NHTSA也可以随时撤销豁免。
NHTSA局长Jonathan Morrison表示，Zoox已经证明，其安全水平超过传统车辆适用的标准。但监管部门近期也在加大对自动驾驶公司的警告，尤其关注Robotaxi是否会妨碍消防、救护和警察等应急车辆。
Zoox本月刚刚主动召回软件。公司发现，车辆可能无法正确识别烟雾，并在紧急场景中挡住救援路线。
这也说明，从“技术上能跑”到“可以大规模收费运营”，中间还有很长一段距离。
Zoox称，在获批收费前，公司已经自动运送超过50万名乘客，累计行驶超过300万英里。但政府文件显示，目前Zoox实际运营的Robotaxi只有105辆。要扩张到5000辆，制造、维护和运营能力都要再上一个台阶。
特斯拉也在测试没有方向盘的Cybercab，但尚未公布如何获得监管批准。目前其有限Robotaxi服务仍然使用保留方向盘和踏板的Model Y。
Zoox这次拿到的并不只是收费许可。它第一次证明，美国监管机构愿意为“彻底取消驾驶员”的汽车打开一道口子。下一步要验证的，是这种车能否在真实城市里稳定运行，而不是只在展示视频中看起来像未来。#无人驾驶车 #未来驾驶体验
