公司宣布，将在美国路易斯安那州墨西哥湾沿岸建设第二座Starship太空港，计划投资达1000亿美元。这是SpaceX寻找了7年后最终确定的新基地。
新太空港将建在路易斯安那州Vermilion Parish一处原埃克森美孚土地上，距离SpaceX目前位于得州南部的Starbase约10小时车程。
按照SpaceX的计划，项目将在2027年开工，最快2029年就能从这里发射第一枚Starship。
不过，路易斯安那州政府给出的时间表保守一些：预计2027年底前开工，初步运营可能要等到2030年。
这座新基地的规模也不只是一个发射台。
SpaceX称，希望把它建设成一座“自给自足的太空港”，内部将包括火箭燃料生产、发电设施、深水运输港、飞船处理设施，甚至一座机场。
当地政府预计，项目未来10年将直接创造约3000个工作岗位，平均年薪9.26万美元；建设高峰期还可能带来超过3万个建筑岗位。
问题在于，SpaceX现在连Starship本身都还没有完全跑通。
从2023年至今，Starship已经进行了13次试飞。SpaceX虽然不断完成新的测试目标，但目前还没有在一次任务中让助推器和飞船上级同时返回发射场，而这是Starship真正实现完全重复使用的关键一步。
但SpaceX已经开始提前押注Starship的规模化时代。
马斯克最近甚至表示，一旦Starship能够实现每周多次发射，公司将逐步退役现有的Falcon系列火箭。SpaceX此前也已经开始向部分潜在客户透露Falcon项目未来将结束。
这是一场相当激进的豪赌。
根据SpaceX提交给美国证券交易委员会的文件，公司目前已经在Starship上投入超过80亿美元。而Starship未来不仅要承担传统火箭发射任务，还关系到SpaceX最赚钱的Starlink业务。
随着Starlink卫星数量继续增加，SpaceX需要一款运力远高于Falcon 9的火箭降低单颗卫星发射成本。
公司还计划建设一套专门用于AI计算的太空卫星网络，同样需要依靠Starship的大规模运力。
也就是说，在还没有完全证明自己能够稳定、廉价、重复飞行之前，SpaceX已经开始为它准备第二个超大型基地。
如果一切按照计划推进，得州Starbase将不再是Starship唯一的大本营。#马斯克 #spacex
