之前不少人都觉得，有些老牌跑车品牌一旦转向纯电，可能就再也回不去内燃机的时代了。不过，这次玩轻量化出名的路特斯/莲花跑车（Lotus）给所有人带来了一个不小的惊喜——经典车名 Esprit 要重磅回归了，而且带着大家念念不忘的引擎声音！
在最新的投资者会议上，官方确认了一款代号为 Type 135 的全新中置引擎混动超跑，计划在2028年正式登场。这款新车正是经典传奇超跑 Esprit 的继任者，旨在为那些既想要机械质感、又想要强悍性能的车友搭起一座桥梁。
这次的升级和亮点细节满满：
▪️ 千匹暴力的动力系统： 新车主打混动 V8 发动机系统，综合最大功率直接冲破 1000马力！除了旗舰级的 V8 版本，官方还在计划推出搭载 V6 混动系统的入门版本，动力选择相当丰富。
▪️ F1级别的极致瘦身： 玩混动最大的痛点就是电池和电机带来的死沉车重。为了保持车身灵活，工程师直接搬出了源自 F1（一级方程式）的电机黑科技。原本常见的 150kW 电机重约 95 公斤，路特斯硬生生通过新架构给瘦身到了 20公斤左右。
▪️ 严格控制的整备质量： 在加入 800V 高压架构、混动系统、V8 引擎和双离合变速箱之后，整车把目标车重死死控制在了 1.5吨以内（约3307磅）。对于一台混动千匹超跑来说，这个腰围控制得相当硬核。
其实路特斯原本的规划是全面拥抱纯电动，但现在的策略已经调整为“Focus 2030”。简单来说，就是不再死磕纯电路线，而是采取燃油、插电混动以及纯电齐头并进的策略，给车迷留足了情怀与选择空间。
在纯电超跑动辄动静全无、车重两吨起的今天，路特斯这种用 F1 减重技术搞 V8 插混的做法，确实挺让人眼前一亮的。你觉得超跑加上电机到底算不算失掉灵魂？如果预算够的话，你会选择纯电超跑还是这种混动大排量跑车？欢迎在评论区聊聊你的看法！
最新评论 11
: 电车很适合在城市开 电车很适合在城市开
: 1000马力才够劲。 1000马力才够劲。
: 纽约的马路也是没钱修了，坑坑洼洼的。那我也不买了。 纽约的马路也是没钱修了，坑坑洼洼的。那我也不买了。
: 都开过才知道，混合动力才是未来。 都开过才知道，混合动力才是未来。
: 是吗？那可以不用纠结了。直接买日本混电 是吗？那可以不用纠结了。直接买日本混电
: 还是油车好 还是油车好
: 拉斯维加斯马路太热了，我就不买了![[火]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_huo@2x.png?v=1)
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: 这车在芝加哥开不了，路太多坑了 这车在芝加哥开不了，路太多坑了
: 好酷啊 好酷啊
: 150kW电机才20公斤 150kW电机才20公斤
: 个人选择混动比纯电 个人选择混动比纯电