说起买车，大家最关心的除了颜值和配置，恐怕就是这车到底“耐不耐造”。毕竟日常通勤、跨州自驾，车辆的耐用度和续航寿命直接决定了钱包的压力。
最近，汽车研究机构 iSeeCars 搞了个大动作：他们分析了整整 3.95亿辆汽车 的数据，专门统计盘点了各大汽车品牌能够跑满 25万英里（250,000 miles） 的概率。25万英里是个什么概念？相当于能绕着地球跑上整整10圈！
这次评估涵盖了 33个主流汽车品牌，结果可谓是“有人欢喜有人愁”，甚至不少豪华品牌的表现简直让人目瞪口呆。
🔸日系两大巨头包揽前四，可以说是“降维打击”
整份榜单看下来，日本车在耐用度这块依然是妥妥的“霸榜”状态，直接包揽了前四名：
▪️丰田（Toyota）：以 19.7% 的超高概率高居榜首！这个数值几乎是所有参与调查车辆平均水平的近4倍，可以说是断崖式领先。
▪️雷克萨斯（Lexus）：作为丰田旗下的高端品牌，以 14.4% 紧随其后。
▪️本田（Honda）：排在第三，概率为 13.3%。
▪️讴歌（Acura）：本田旗下的高端品牌，以 9.5% 拿下第四名。
🔸只有5个品牌能跑赢“大盘平均线”
数据指出，所有参评车辆能跑满25万英里的 平均概率只有 5.4%。
更让人意外的是，在全部33个品牌里，竟然只有5个品牌的成绩高于这个平均线！除了前面提到的日系四强（丰田、雷克萨斯、本田、讴歌），剩下唯一一个闯入“及格线”以上的，就只有通用旗下的专业皮卡和SUV品牌 GMC，概率为 5.8%。
这意味着，绝大多数品牌在面对25万英里这个极限里程挑战时，表现都谈不上太出色。
🔸豪车滤镜碎一地？不少品牌概率直接挂零
大家总觉得“一分钱一分货”，贵的车质量肯定更好。但这次的数据却狠狠打了这个常识的脸——豪华品牌的整体平均达标率居然只有 3.4%，甚至拉低了总体平均线。
更惨烈的是这几个品牌：
▪️捷豹（Jaguar）、MINI、玛莎拉蒂（Maserati）：在这项测试里的达标率直接挂零，也就是 0.0%！
▪️宝马（BMW）、奥迪（Audi）、保时捷（Porsche）、路虎（Land Rover）：成绩同样惨不忍睹，达标概率全部 在 0.5% 或以下。
当然，豪华阵营里也有相对“抗造”的选手。除去雷克萨斯和讴歌这两位日系选手，美系的 凯迪拉克（3.9%） 和德系的 奔驰（2.6%） 在传统豪车品牌里的表现算得上是相当出彩了。
🔸开到25万英里，真全靠车子质量好吗？
看到这里，可能有人要问了：那是不是买挂零的品牌就绝对开不到25万英里？
其实也不尽然。一辆车能不能跑到25万英里，除了车子本身的机械可靠性之外，车主的保养态度和坚持程度 才是关键。豪华品牌的车主可能在车子出了一些小毛病后，因为人工和配件维修成本太高就选择直接换新车；而家用车的车主则更愿意修修补补继续开。
此外，同一个品牌旗下，不同车型、不同年份生产的车，质量差异也很大。就算是排名垫底的品牌，现实中也照样有车主把车开过了25万英里。所以，这份数据更多的是给买车选车提供一个宏观的耐用度参考，并不是绝对的“生死判官”。
你在美国开的爱车都已经跑了多少 miles 了？你觉得自己的车能顺利挑战25万英里大关吗？欢迎在评论区留言，晒出你的里程数和用车体验！
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: 所以说另一个呢 所以说另一个呢