最近一位雪佛兰索罗德（Silverado Trail Boss）车主遇到了超心塞的事儿，他的爱车跑到了 98,876 英里（大概 15.9 万公里），眼看着就要突破 10 万英里大关，结果发动机在半路直接挂了，只能叫来拖车整整齐齐地拉走。
这还不是最戏剧性的。
其实通用公司（GM）此前就已经针对这款 6.2升 L87 V8 发动机发布过大规模召回通知。召回原因也很直接：发动机内部的连杆和曲轴存在制造缺陷，开着开着可能就会损坏甚至直接熄火，存在安全隐患。这次召回覆盖了 2021 到 2024 款的多款明星车型，除了雪佛兰索罗德 1500，还包括 GMC Sierra、Tahoe、Suburban，甚至凯迪拉克凯雷德（Escalade）等顶级大块头。
车主把车拖去检查后，官方确认他的情况符合召回赔偿条件，直接批准免费给换一台全新的发动机，并且这项缺陷享有 10年或15万英里 的延保服务。算下来，这台车在爆缸时还剩下 5 万多英里的保修额度，本该松一口气。
然而，尴尬的事情来了——4S店告诉他，替换用的新发动机现在全美缺货（Backordered），具体要等多久完全没个准时间。
也就是说，虽然官方承认了问题，也答应给换新引擎，但因为没现货，这台皮卡只能眼睁睁地停在维修厂里吃灰，车主也面临着无车可用的窘境。
这件事在车友圈引发了不少讨论。有开旧款 6.0L 发动机的老车主晒出自己的车表示：“我的老皮卡跑了 35 万英里还在拉 11 吨重的货物，现在的造车质量真的不如以前了。” 甚至还有购买了 2026 款 5.3L 发动机的车主吐槽，自己的车刚开不到 3000 英里发动机就抱死卡住了。
虽然 10年/15万英里的质保政策听起来确实很香，但在关键零配件供应跟不上的情况下，再好的售后承诺也变成了空中楼阁。
如果你手里的车遇到这种“答应给保修但没零件换”的情况，你会选择耐心等待，还是直接想办法折价换车？对于现在的皮卡和SUV发动机质量，你觉得是技术越来越复杂导致容易坏，还是纯粹造车用料缩水了？欢迎在评论区聊聊你的看法！
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: 画饼大户雪佛兰 画饼大户雪佛兰
: 雪佛兰现在都这样了吗 雪佛兰现在都这样了吗
: Gm今年这款发动机是巨大的设计缺陷，估计刚毕业的工程师设计的 Gm今年这款发动机是巨大的设计缺陷，估计刚毕业的工程师设计的
: 确定是recall厂商必须借车给你开或者出钱租车给你，我记得之前有人发动机出问题在recall里面，发动机也缺货结果直接给他换了一辆新车，因为给他租车加上发动机和人工算上车的残值和新车的成本价差不多就直接给新车了。 确定是recall厂商必须借车给你开或者出钱租车给你，我记得之前有人发动机出问题在recall里面，发动机也缺货结果直接给他换了一辆新车，因为给他租车加上发动机和人工算上车的残值和新车的成本价差不多就直接给新车了。
: 现在二手车价钱离谱。。去4s店做个保养都被追着问要不要卖车。 现在二手车价钱离谱。。去4s店做个保养都被追着问要不要卖车。
: 避雷了 避雷了