经常在美国境内飞的小伙伴们注意了！号称“美国廉航一哥”的西南航空（Southwest Airlines）最近正在进行一波史上罕见的大变革。
除了大家早就知道的“改掉几十年不选座规矩，推出选座和付费行李”之外，西南航空还在悄悄对航线网络“大刀阔斧”。最让人意外的是，他们已经彻底清空并全面撤出了两大美国主要大机场——芝加哥奥黑尔国际机场（ORD）和华盛顿杜勒斯国际机场（IAD）！
▪️华盛顿杜勒斯（IAD）：18 年老阵地说撤就撤
早在 2006 年，西南航空就高调进驻华盛顿杜勒斯机场，当年每天有 12 个直飞航班发往拉斯维加斯、奥兰多、丹佛、亚特兰大等各大热门城市。
然而近几年，这个阵地的航线被不断缩减，到了今年年初，就只剩下飞往丹佛和凤凰城两条独苗航线了。终于在今年 6 月，西南航空彻底关停了在杜勒斯的所有航班，正式结束了在这里长达 18 年的运营。
▪️为什么要撤？
答案很简单：不想把摊子铺得太散。西南航空在华盛顿地区的重心早就转移到了巴尔的摩（BWI）和里根国家机场（DCA）。特别是 BWI，西南航空一家就买断了近 77% 的座位份额，妥妥的绝对霸主。既然在杜勒斯分不到大蛋糕，不如把资源集中给 BWI 和 DCA。官方也表示，虽然撤出了杜勒斯，但凭着 BWI 和 DCA 每天高达 270 多个航班，大家的出行体验基本不受影响。
▪️芝加哥奥黑尔（ORD）：同样惨遭“抛弃”
除了华盛顿，芝加哥的奥黑尔机场也遇到了同样的命运。西南航空在 ORD 飞了 5 年，但在那里的市场份额只有可怜的 1.7%，打不过联合航空（United）和美国航空（American）这两位大老大哥。
于是西南航空果断决定：不硬刚了！直接全线收缩，重回自己的传统老窝——芝加哥中途国际机场（MDW）。那里他们每天有 240 多个航班，原本在奥黑尔飞的 15 个城市（比如奥兰多、拉斯维加斯、达拉斯、纳什维尔等），在中途机场全都能飞。
▪️经常出行的朋友该怎么买票？
简单来说，西南航空这次的策略就是“收缩辅助小阵地，守牢核心大本营”：
去华盛顿地区：买西南航空的票直接看 BWI 或 DCA，别再去搜 IAD 了。
去芝加哥地区：买西南航空直接认准 MDW（中途机场），ORD 已经没有他们的飞机了。
你平时在美国国内飞最喜欢坐哪家航空公司？对于西南航空取消“自由选座”和撤出大机场这波操作，你怎么看？欢迎在评论区留言聊聊！
