加州劳工委员会办公室刚公布，网约车公司 Lyft 已经同意支付 2.725 亿美元，用来和解一场拖了很久的劳动纠纷诉讼。这笔金额直接刷爆纪录，成了加州历史上规模最大的一笔工资类和解金。
🔹这场官司到底因何而起？
事情要追溯到 2016 年至 2020 年期间。加州劳工部门以及洛杉矶、旧金山、圣地亚哥等多地的检察官联合起诉 Lyft，指控他们在当时把司机错误地归类为“独立承包人”（Independent Contractors），而不是公司员工。
官方表示，因为这种归类，导致司机们错失了应有的劳工保障，比如：
▪️最低工资标准和加班费
▪️休息时间的额外补贴
▪️必要的出勤业务费用报销
▪️准确的工资明细单与按时发薪
▪️带薪病假
🔹这笔巨款最后给谁？
这次和解方案里最受关注的是分配比例：总和解金的 87% 将直接发到司机口袋里。
这次涉及的对象主要是 2016 年到 2020 年之间在加州跑过 Lyft 的网约车司机。多亏了当年不少司机勇敢站出来维权，还有相关司机工会组织积极收集维权诉求，才促成了这次的巨额和解。
🔹Lyft 官方怎么回应？
面对这项天价和解，Lyft 方面表示，他们始终认为当年对司机的分类是完全合规的，但为了不继续陷在官司里，他们很乐意把这桩旧账翻篇，以后会更专注于帮司机增加收入、为乘客提供更划算的出行服务。
事实上，随着加州在 2020 年通过了 22 号法案（Prop 22），法律已经明确允许 Lyft 和 Uber 这类网约车平台将司机归类为独立承包人。所以这次和解解决的，主要是 Prop 22 法案生效前的那段历史遗留问题。
另外，加州网约车司机的权益最近动作频频。就在不久前，随着加州新法律的通过，Uber 和 Lyft 司机还正式组建了属于自己的工会（California Gig Workers Union），历史性地拿下了集体谈判权。
你在加州跑过 Lyft 或 Uber 吗？你觉得把网约车司机当“独立承包人”还是“正式员工”更划算？欢迎在评论区分享你的看法！
