不是所有新车都在涨价、缺货。
2025年，有一批车在4S店里“躺到发霉”，库存一放就是一年起步。
这不是网友吐槽，是行业真实数据。
下面这份，是综合 CarEdge、经销商库存周转、市场反馈 整理的「2025年最难卖车型合集」。
一、库存最夸张的几款
这些车不是不好，是根本没人下单。
1️⃣ Jeep Grand Wagoneer
库存天数：约400天
问题核心：
起售价6万+，但品牌支撑不住
同级有 Tahoe / Yukon / Expedition
行内评价：价格一步跨太大，买单的人跟不上
2️⃣ Subaru Solterra（纯电）
库存天数：约411天
问题核心：
续航短
充电慢
定位模糊
很多经销商：几乎靠补贴和清库存活着
3️⃣ Dodge Charger EV
库存天数：约446天
问题核心：
肌肉车+纯电，老粉不买账
新用户嫌贵
属于「理念跑在市场前面，但没人接球」
4️⃣ Volkswagen ID.4
库存天数：约470天（全榜最慢）
问题核心：
被 Model Y、Mach-E、Ioniq 5 全面压制
优惠一再加，但认知已经输掉
很多地区已进入半停滞销售状态
二、没进“榜单”，但同样卖得很惨的车型
这些车问题没那么极端，但销量长期低迷。
5️⃣ Toyota bZ4X
与 Solterra 同平台
优点是可靠，但毫无亮点
典型评价：不难开，但完全不想买
6️⃣ Nissan Ariya
定价偏高
品牌电车转型慢
被同价位特斯拉和韩系挤压
7️⃣ Ford F-150 Lightning（部分配置）
高配库存压力大
价格+补贴不稳定
商用用户回流燃油版
8️⃣ Chevrolet Blazer EV
软件问题影响口碑
多次推迟交付
直接拖累销量信心
三、为什么这些车卖不动？一句话总结
不是车不好，而是同时踩了3个雷：
1️⃣ 定价脱离现实
2️⃣ 电车补贴退坡，优势瞬间消失
3️⃣ 有更成熟、更便宜、更好用的替代品
尤其是2025年：
电动车红利退潮
消费者开始更理性
“概念车”那一套不灵了
四、普通人买车该怎么看？
如果你是消费者，记住这三点：
❌ 库存>300天的车，不建议原价买
✔️ 如果折扣够狠，可以抄底，但要做好转手难的心理准备
⚠️ 纯电+品牌号召力弱 = 风险组合
最新评论 27
: 库存400天也不降价清仓，怪谁？ 库存400天也不降价清仓，怪谁？
: 当初老马信心十足 补贴没了死的是友商跟他一点关系都没有该买的还是会买 当初老马信心十足 补贴没了死的是友商跟他一点关系都没有该买的还是会买
: 在美國電車除了特斯拉值得買，其他選擇為什麼不直接油車？ 在美國電車除了特斯拉值得買，其他選擇為什麼不直接油車？
: 买电车都是冲着它的科技，省油费都不够补差价 买电车都是冲着它的科技，省油费都不够补差价
回复 @MrEeee : 所以啊，科技的話特斯拉就夠了 所以啊，科技的話特斯拉就夠了
: 都是电车没人买 都是电车没人买
: 竟然没有cybertruck![[狗头]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_goutou@2x.png?v=1)
竟然没有cybertruck![[狗头]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_goutou@2x.png?v=1)
: 没开过电车的 个个都是跟打鸡血一样被媒体带节奏非得买 实话说电车还有很长的路要走 充电慢 续航短 温差耗电大 现在补贴又没有了 是真不合算 过来人的忠告 电车先别急着上车 没开过电车的 个个都是跟打鸡血一样被媒体带节奏非得买 实话说电车还有很长的路要走 充电慢 续航短 温差耗电大 现在补贴又没有了 是真不合算 过来人的忠告 电车先别急着上车
: 的确电车除了特斯拉都不会好卖, 没有自己的充电网络, 充电桩质量不稳定. 就算是特斯拉也避免不了跑长途充电时间比加油长不少的问题. 但是如果只是上下班通勤家里有充电条件的话电车大部分时间还是好开又省心的. 的确电车除了特斯拉都不会好卖, 没有自己的充电网络, 充电桩质量不稳定. 就算是特斯拉也避免不了跑长途充电时间比加油长不少的问题. 但是如果只是上下班通勤家里有充电条件的话电车大部分时间还是好开又省心的.
: 极度不保值，质量也不行，各种小问题多，价格也不便宜，我为啥不远两田或者Lexus，又或者加点直接上BBA豪华车呢![[偷笑]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_touxiao@2x.png?v=1)
极度不保值，质量也不行，各种小问题多，价格也不便宜，我为啥不远两田或者Lexus，又或者加点直接上BBA豪华车呢![[偷笑]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_touxiao@2x.png?v=1)
: 很好奇纯电的双门 MINI Cooper SE 卖得怎么样，很少很少见到有人开。之前心动过但续航只有 110 miles 有点太离谱了，满电从 LA 开到 SF 中途要充 3 次电，充电时间加在一起快俩小时了 很好奇纯电的双门 MINI Cooper SE 卖得怎么样，很少很少见到有人开。之前心动过但续航只有 110 miles 有点太离谱了，满电从 LA 开到 SF 中途要充 3 次电，充电时间加在一起快俩小时了
: 续航太短的话 没人喜欢 续航太短的话 没人喜欢
: 所以為什麼不直接特斯拉？反正買電車都是衝著買一個高科技工具去的，什麼款式有很重要嗎？ 所以為什麼不直接特斯拉？反正買電車都是衝著買一個高科技工具去的，什麼款式有很重要嗎？
: 文案绝闭chat哥的。 文案绝闭chat哥的。
: 没东大那样的补贴，油价这么低，谁买EV啊～ 没东大那样的补贴，油价这么低，谁买EV啊～
: 说个笑话：2035全面电动化 说个笑话：2035全面电动化
: 真的看不上![[捂脸哭]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_wulianku@2x.png?v=1)
真的看不上![[捂脸哭]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_wulianku@2x.png?v=1)
: 有的真是不好看 有的真是不好看
: 怎么知道库存大于300天了呢 怎么知道库存大于300天了呢
: 本来还想捡个漏 奈何榜单上这些车送我我都嫌占地方 本来还想捡个漏 奈何榜单上这些车送我我都嫌占地方
: 电车真的不行。 平常上下班也就罢了。 出个远门， 开油车， 去加油站，加完油直接走，电车 还要等着充电， 这个时间油车都开出好远了。 电车真的不行。 平常上下班也就罢了。 出个远门， 开油车， 去加油站，加完油直接走，电车 还要等着充电， 这个时间油车都开出好远了。
: @python0608: 看个人情况吧。一个人着急赶路的确实感觉加油比充电快。不过我家带娃的每次出远门中途一休息就至少半小时，车都充到80%了还没吃完饭，所以从没觉得这方面受影响。 @python0608: 看个人情况吧。一个人着急赶路的确实感觉加油比充电快。不过我家带娃的每次出远门中途一休息就至少半小时，车都充到80%了还没吃完饭，所以从没觉得这方面受影响。
: 几个人会开车出远门呢。有的人十几年可能就一两次。关机还是家里或者公司有充电停车位。 几个人会开车出远门呢。有的人十几年可能就一两次。关机还是家里或者公司有充电停车位。