美国汽车巨头Ford（福特）被美国交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）公开点名了。
周二，美国交通部长直接给福特汽车的老总写了一封公开信，话说得那叫一个重，直接指责福特“过分依赖对手的技术”，这种搞法在美国根本难以为继。
达菲这次为啥发这么大火？看看信里的控诉细节，简直是一出“脚踏两条船”的抓包现场：
▪️技术买现成的： 福特在密歇根的电池厂，直接花钱买宁德时代的技术许可；甚至还在跟比亚迪谈混动车电池的合作。
▪️厂房腾给别人： 在欧洲更夸张，福特直接跟吉利搞起了合资，把在西班牙的工厂让出来给对方造车，还要一起研发新 SUV。
▪️进口车直接拿来卖： 美官方还点名，福特旗下的林肯车型有部分仍然是在中国生产了运回本土卖，虽然承诺 2030 年搬回来，但这几年在美国工人眼皮底下进口，直接被痛批“剥夺了本土工人的饭碗”。
最猛的料还在后面！官方甚至爆出，福特 CEO 先前还偷偷建议，想把这种跟海外车企合资组建工厂的模式直接搬回美国本土。
面对自家政府部门的公开“讨伐”，福特可没打算默默咽下这口气，反手就给了个相当硬气的回应。
福特发表声明直言，交通部长的公开信完全就是“为了博眼球而搞的低级昏招”。福特表示自己在本土生产的车辆最多、雇用的工人最多、出口的车也最多；如果官方在发信前能先打个电话沟通，也不至于闹这种笑话。
甚至，福特还当场掏出了另外俩大靠山来打脸：
▪️白宫刚夸过： 密歇根那个电池厂，产权是福特的，雇的也全是美国工人，只是购买了技术许可而已，连白宫新闻稿前阵子都专门发文表扬过。
▪️商务部也支持： 商务部长之前还专门表扬过福特将林肯生产线搬回美国的决定，怎么到了交通部长这儿就成了“不可接受”？你们内部意见到底统不统一？
如今川普政府取消了电车补贴，监管政策又变来变去。传统车企夹在“官方政治正确”和“市场降本压力”之间，可以说是两头受气。这场监管部门和百年老牌企业之间的吵架大戏，短时间内怕是停不下来了。
大家觉得车企为了降成本和提升技术，找海外龙头合作到底是“明智之举”还是“缺乏自主”？如果你买车，会更看重它是纯粹的“本土制造”，还是看重它用了更先进的技术？欢迎在评论区留言聊聊你的看法！
