Waymo最新开放试乘的新一代Robotaxi,最醒目的标签其实不是“无人驾驶”,而是中国制造。
这款名为Ojai的新车,底盘和整车基础来自吉利旗下极氪,车型在瑞典参与设计、在中国生产,再送往Waymo位于亚利桑那的工厂加装自动驾驶系统,最后进入美国市场运营。
对Waymo来说,这不只是换了一辆新车,更像是把“美国自动驾驶软件+中国电动车制造能力”这套组合真正推上路。Ojai的目标很明确:比过去的Jaguar I-Pace更便宜、更耐用、更好清洁维护,也更适合几十万乘客高频使用。
换句话说,Waymo想解决的,已经不是“车能不能自己开”,而是Robotaxi能不能把账算平。
这也是为什么“中国制造”这个点格外关键。自动驾驶这件事,过去美国公司讲得更多的是算法、传感器和软件能力;但真到了商业化阶段,最后拼的还是整车成本、量产效率和维护能力。Ojai背后那套极氪平台,正好补上了这一块。
Waymo现在用中国车做美国Robotaxi,某种程度上也说明,在电动车这件事上,全球供应链的现实已经很难绕开中国制造。
当然,Waymo也很清楚这个标签的敏感性。报道提到,这批极氪车辆进入美国后,会剥离中国联网汽车技术,只保留车体平台,再由Waymo自行装配自动驾驶系统。公司显然希望把“供应链效率”和“地缘政治风险”尽量切开处理。
所以,这辆新车最值得看的,不只是Waymo能不能靠它多拉几单,而是一个更现实的事实:当美国Robotaxi开始追求规模和利润时,最后用来承载这门生意的,很可能还是中国造的车。#新时代汽车 #waymo #自动驾驶