8月25日周二，奥克兰市议会公布了一项影响几乎所有市民的计划：三种“拥堵费”候选方案，目前已确定：
方案一：市中心收费方案（City Centre Cordon）
📍向早晚高峰期间进入奥克兰市中心的车辆收费
💰早高峰收费约3至4纽币；晚高峰收费约2至3纽币
🚗驾车者每趟行程平均可节省约4分钟
奥克兰市议会形容为“最公平、最简单，而且可能是最具可行性的方案”。
不过，文件同时指出，这一方案能够获得的收入有限，因此可用于改善公共交通的资金也相对较少。
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方案二：市中心外围收费区（City Fringe Cordon）
📍收费范围将进一步扩大，涉及Newmarket、Newton、Parnell和Ponsonby等地区，高峰时段驾车进入相关区域可能需要付费
💰早高峰收费约5至6纽币；晚高峰收费约2至3纽币。
市议会文件称，与单纯的市中心收费区相比，这一方案在缓解拥堵方面的效果将“显著提升”。不过值得注意的是，奥克兰医院也将被纳入这一收费区域。
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第三种方案：核心高速和市中心收费区（Core motorways and city centre）
📍除了市中心外，还将包括奥克兰部分核心高速公路，涉及海港大桥、Point Chevalier和Mount Wellington等区域。
💰收费可能达到每次5至7纽币。而且收费预计只会针对高峰时段拥堵方向的车辆
🚗驾车者每趟行程最多可能节省约12分钟
市议会文件称，这一方案能够带来“可观的净收入”，这些资金可以用于改善公共交通替代方案，例如建设高速公路旁的快速公交线路。
⚠️有网友表示，按照方案三最高价格计算，一名开车上下班的打工人每天可能需要多交14纽币，一年多交约3640纽币——这还是未计算周末出行情况下的大概计算。
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🕙什么时候会实施？
市议会将在确认三种备选方案后，于今年11月中旬启动初步公众咨询。
按照目前规划——2027年将确定最终采用哪一种方案；2028年，最终方案将获得正式批准，并需要取得部长批准——也就是说，目前仍处于方案讨论及公众咨询的前期阶段。
